| Aktuelles vom Esslinger Obus: | |
| Die Berichte dieser Rubrik geben die Beobachtungen von aufmerksamen Zeitgenossen und des Verfassers wieder. Es spiegelt sich deshalb darin ausschließlich deren Meinung wider, die nicht der Meinung Dritter entsprechen muss. | |
| 16.05.2013 |
In der KW 19 wurde zur Erleichterung der manuellen
Eindrahtung der Obusse der Linie 118 am Bahnhof ein Trichter neuer Bauart
installiert. Aufgrund der seitlichen Auslenkung der Stromabnehmer beim
Eindrahten war die Ausrichtung der Stromabnehmerschleifschuhe für das
Treffen der Fahrdrähte ohne Eindrahthilfe nicht einfach.
Foto: A. Scholz |
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26.03.2013 aktualisiert am 27.03.2013 aktualisiert am 06.05.2013 |
Gestern wurde die Fahrleitung entlang der Wendeschleife der
Obuslinie 118 am Bahnhof Esslingen demontiert (siehe Meldung vom
16.02.2013). Auch die seit 2006 am Halteplatz 1 angebrachte E-Weiche wurde
entfernt. Somit wird von nun an bei Einsatz von Obussen mit Hilfsantrieb
gewendet. Abgedrahtet wird an der neu eingerichteten Ausstiegshaltestelle
vor dem Gebäude Neckarstraße 7. Die derzeit diskutierten batteriegespeisten Obusse hätten hier bereits ein optimales Einsatzfeld unter realen Betriebsbedingungen.
Das Fragment der Fahrleitungskreuzung am Bahnhofplatz Foto: A. Scholz
Der Bahnhofsplatz nach Entfernung der E-Weiche und der Fahrleitung für die Linie 118
Obus 215 wendet am 03.05.2013 per Dieselhilfsaggregat. Die Fahrbahn der Wendeschleife ist nicht mehr befahrbar.
Obus 215 wird wieder angedrahtet für die bevorstehende Abfahrt zum Zollberg |
| 09.03.2013 |
In der KW 10 wurden die Arbeiten an der zukünftigen
Fahrleitungsanlage entlang der Südtangente am Bahnhof fortgesetzt. Dabei finden die
provisorischen Ausleger, die bereits beim Umbau der Neckarstraße 2006 zum
Einsatz kamen, erneut Verwendung. Zusätzliche Mastfundamente in Richtung
Weststadt sind bereits ausgehoben. Der eingeschränkte Wendekreis durch die Baustellenabsperrung an der Nordseite des Bahnhofgebäudes verursacht regelmäßig Entdrahtungen bei Obussen der Linie 118. Im Vorgriff auf die längerfristige Umstellung wurden teilweise an Samstagen bereits Dieselbusse auf dieser Linie eingesetzt.
Der Fortschritt der Arbeiten am Bahnhof am 09.03.2013 |
| 16.02.2013 | Nach einer Meldung der Fachzeitschrift Elektrische Bahnen (eb) beabsichtigt der SVE die Beschaffung von vier Hybrid-Trolleybussen (Batterie/Oberleitung), um den Anteil der elektrischen Traktion unter Beibehaltung des derzeitigen elektrifizierten Streckennetzes zu vergrößern. So soll fahrzeugseitig die Möglichkeit erprobt werden, langfristig eine massive Steigerung der Elektromobilität im ÖPNV zu realisieren. Denkbar ist auch die Errichtung von zusätzlichen Fahrleitungsabschnitten (bspw. an Steigungsstrecken) was allerdings erst mit einer intelligenten Andrahtung während der Fahrt interessant werden dürfte. |
| 16.02.2013 | Laut eines Artikels in der Esslinger Zeitung wird im Zuge der Bauarbeiten für die Südumfahrung des Bahnhofs und für den zentralen Omnibusbahnhof (Eröffnung 2014) die Obuslinie 118 vorübergehend auf Dieselbetrieb umgestellt, da die Fahrleitung teilweise entfernt werden muss. |
Die Ereignisse im Jahr 2012 sind unter der Jahresübersicht 2012 zusammengefasst.