Batterie-Trolleybusse Škoda 33Tr   511-552

Diese Oberleitungsbusse wurden für die nahezu vollständige Elektrifizierung des Linienbusfuhrparks ab 2026 ergänzend zu den zehn vorhandenen Solaris-Oberleitungsbussen beschafft. Sie sind mit größeren Batteriespeichern ausgestattet, die eine Reichweite von durchschnittlich 25 km abseits der Fahrleitung erlauben. Die wagenbauliche Ausführung wurde von SOR Libchavy spol. s r. o. (SOR = Sdružení opravárenství a rozvoje) unternommen. Der Vorteil von Obussen mit Batteriestützung besteht darin, dass die Batterien auch während der Fahrt parallel zur Leistungsaufnahme für die Traktion nachgeladen werden. Im Bremsbetrieb wird Energie von den Fahrmotoren in den Batteriespeicher rekuperiert. 

Besonderheiten:

• Länge: 18,75 m
• Nachladung der Batterie im Fahrbetrieb
• Rückspeisefähigkeit ins Oberleitungsnetz
• Batteriesystem mit 156 kWh Bruttokapazität und NMC-Zelltechnologie (Nickel-Mangan-Kobalt)
• luftgekühlte Škoda-Drehstromasynchronmotoren 2x 160 kW
• Dachklimaanlagen Eberspächer AC135-230 (Heizleistung 35 kW, 30 kW Kühlleistung)
• pneumatische Stromabnehmer-Abzugseinrichtung und automatisches Eindrahten (mit Fahrdraht-Eindrahthilfe)
• 77 Steh- und 48 Sitzplätze
• Die Auslieferung der Obusse 511 ff. begann am 09.07.2026

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